Agricultura

Por miguel gonzález/agencias de noticias e internet

El uso de combustibles en los vehículos genera emisión de gases, que aceleran el calentamiento del planeta, situación delicada que preocupa al mundo industrial y a muchos gobiernos, que han comenzado a tomar medidas alternativas como el automóvil eléctrico o híbrido, para evitar consecuencias impredecibles y reducir la dependencia del petróleo.

Gran cantidad de científicos han visto, en esta época de debacle económica, la oportunidad para perfeccionar este revolucionario carro, que ansiaban los ecologistas y las empresas automotrices, para lanzarlo al mercado en cantidades significativas.

Aunque la investigación para lograr el vehículo más limpio tiene 20 años, pese a los obstáculos del mercado, el principal escollo con el que se han topado era la batería, puesto que ésta nunca ha sido perfecta.

Sin embargo, los últimos estudios han indagado las posibilidades que ofrece la batería de ion-litio, que se usa en los teléfonos celulares de última generación. Estos acumuladores podrían cargarse de cinco a seis horas, pero se desarrollan unos rápidos, como los que Mitsubishi diseñó para su futuro automóvil eléctrico i Miev, que carga su batería en media hora y es utilizado con tres fases.

En la actualidad, las nuevas baterías ocupan menos espacio, porque las anteriores llegaban a inutilizar el maletero, permiten recorrer entre 160 y 200 km sin recargarlas, frente a los 60 a 80 km de las anteriores, y pueden obtener velocidades cercanas a los automóviles actuales.

En ese sentido, el fabricante de automóviles Shelby Super Cars (SSC) anunció hace poco que pronto sacará al mercado una versión eléctrica de su modelo Ultimate Aero, que posee el récord de velocidad de un vehículo comercial, establecido en el 2007 en 413 kilómetros por hora. Con una potencia de mil caballos será capaz de acelerar de cero a cien en 2.5 segundos.

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